Четыре года назад немногие компаний отважились взяться за восстановление дорог, мостов и городских улиц ДНР и Запорожской области. В числе первопроходцев-подрядчиков — ООО «БКД – строй».
Первым объектом, который капитально отремонтировали работники компании «БКД – строй», стал участок дороги М-14 «Одесса – Мелитополь – Новоазовск» протяженностью 42 километра. Одной из самых острых проблем в ходе работы на данном участке, с которой пришлось столкнуться «БКД – строй», стала доставка стройматериалов, техники и рабочих на объект. Пункт пропуска не был готов к такому большому потоку крупногабаритного транспорта. Машины и люди стояли в очередях сутками. График ведения работ постоянно находился под угрозой срыва — битум приходилось и все еще приходится везти с удаленных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Кроме того, в ДНР не было ни одного уцелевшего асфальтобетонного завода, а свои — «БКД – строй» открыл чуть позже. Поэтому поначалу асфальтобетон доставляли сюда готовым из других регионов России. Местные карьеры тоже находились в плачевном состоянии, поэтому издалека везли и стройматериалы.
Однако несмотря на все трудности, капитальный ремонт 42-километрового участка был завершен в срок. Проезжую часть расширили до семи метров, в местах просадки трассы заменили слои основания и уложили прочный асфальтобетон.
В том же 2022 году «БКД – строй» взялся за ремонт улично-дорожной сети Мариуполя. Этим компания продолжает заниматься и сегодня.
Совместно с субподрядчиками в 2024 году компания взялась также за реконструкцию нескольких мостов.
В конце 2025 года компания подписала ряд новых контрактов на 2026 год. В планах —реконструкция и модернизация более 30 километров улично-дорожной сети Мариуполя, а также капитальный ремонт региональных трасс ДНР и Запорожской области. Учитывая положительный четырехлетний опыт работы «БКД – строй» на исторических территориях, можно не сомневаться — все работы будут выполнены качественно и в срок.
Подробнее читайте в следующем номере журнала «Дороги и транспорт». Это официальный печатный орган Союза транспортников России и Комитета по транспорту и экспедированию Торгово-промышленной палаты РФ